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2020-04-01 03:42:14 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是省竞靡,同样一个零部件产品程率,进入整车企业有整车企业的编码惺,自己生产企业有生产企业的编码迪,而进入售后体系又有专门的编码捂雌膳。比如博 世为奔驰配套的零部件裙陕荆,进入4S体系后岗,4S员工只能看见奔驰对其的编码但,不知道原编码的汹。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者锰。“这就造成一个问题官偶,比如一个零部件坏了懊啊稍,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦帕,因为 即便是同一款产品卜唤,来源不同编码也不同佬孰戮。”封士明表示可。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础龚甫踢。

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2008年在北京主办的奥运会极较吴,被时任国际奥委会主席罗格评价为“无与伦比”鲤芜认,因此鸥申,此次北京申办冬奥会吞,在体育场馆舰酿顽、志愿服务等方面有着得天独厚的优势躬。在申冬奥的最后陈述中潜认,雾霾和预算成为社会各界关注的焦点修涡。2022年冬奥会申办工作领导小组成员妮唬、国家环保部副部长翟青表示协,北京2022年 PM2.5年平均浓度预计要比2012年下降45%灭颇。翟青介绍痰,北京市政府制定了有效的方案裸,涉及投资1300亿美元俺毖飞,这几年淘汰老旧汽车畴、黄标车100 多万辆孺,削减700万吨煤炭拇垦摩。到现在为止枫鳞,制定的2017年PM2.5下降25%的目标计划农泌,到今年已经完成下降20%左右踏啊。

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  2018年12月10日

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